Applicazione e sviluppo della lega di alluminio nell'ingegneria oceanica
-Applicazione della piattaforma per elicotteri offshore
La piattaforma di trivellazione petrolifera offshore utilizza l'acciaio come materiale strutturale principale, a causa dell'esposizione a lungo termine all'ambiente marino, sebbene l'acciaio abbia un'elevata resistenza, deve affrontare una serie di problemi come corrosione e breve durata.L'Helideck è una parte molto importante dell'infrastruttura per lo sviluppo delle risorse offshore di petrolio e gas.Viene utilizzato per il decollo e l'atterraggio degli elicotteri e costituisce un collegamento importante per mantenere il contatto con la terra.A causa del suo grande volume, dovrebbe anche soddisfare i requisiti di peso, rigidità strutturale e altri aspetti.Il modulo di ponte per elicotteri in alluminio è ampiamente utilizzato per la sua leggerezza, buona resistenza e rigidità.
La piattaforma dell'elicottero in lega di alluminio comprende un telaio inferiore e un blocco del ponte fissato sul telaio inferiore realizzato con profili in lega di alluminio giuntati insieme.La sezione dei profili è simile alla parola “工” e tra le piastre inferiori superiore e inferiore è disposta una cavità irrigidita della piastra.Il principio meccanico e la resistenza alla flessione dei profili in lega di alluminio vengono utilizzati per soddisfare i requisiti prestazionali e ridurre il peso morto.Inoltre, nell'ambiente marino, la piattaforma dell'elicottero in lega di alluminio è di facile manutenzione e ha una buona resistenza alla corrosione;Adottare la modalità di giunzione del profilo, evitare la saldatura, nessuna zona interessata dal calore della saldatura, può prolungare la durata ed evitare guasti.
-Applicazione su navi mercantili GNL (gas naturale liquefatto).
Con il continuo sviluppo delle risorse offshore di petrolio e gas, le principali aree di approvvigionamento e di domanda di gas naturale nel mondo sono molto lontane le une dalle altre, spesso separate dagli oceani.Pertanto, la navigazione marittima è attualmente il principale trasporto di gas naturale LIQUEFATTO.Nella progettazione del serbatoio di stoccaggio del GNL per navi, è necessario un metallo con buone prestazioni alle basse temperature e una certa resistenza e tenacità.La resistenza del materiale in lega di alluminio a bassa temperatura è superiore a quella a temperatura ambiente e la lega di alluminio è leggera e resistente alla corrosione nell'atmosfera marina, che è il materiale ideale per l'uso a bassa temperatura.
La lega di alluminio 5083 è ampiamente utilizzata anche nella produzione di navi GNL e serbatoi di stoccaggio di GNL.In particolare, il Giappone, il più grande importatore di GNL, ha costruito una serie di serbatoi di stoccaggio di GNL e navi da trasporto negli anni '50 e '60, tra cui c'è un serbatoio di stoccaggio di GNL con struttura della parete principale in lega di alluminio 5083.La maggior parte delle leghe di alluminio sono materiali importanti per la struttura del tetto del serbatoio a causa della loro leggerezza e resistenza alla corrosione.Al momento, ci sono solo poche aziende al mondo in grado di produrre materiale in alluminio a bassa temperatura per i serbatoi di stoccaggio delle navi GNL.La piastra extra spessa 160 mm in lega di alluminio 5083 sviluppata dal Giappone ha una buona tenacità alle basse temperature e resistenza alla fatica.
-Applicazione sul molo marino
Le attrezzature del bacino marino come passerella, ponte galleggiante e passaggio sono realizzate in lega di alluminio 6005A o 6060 saldata, il bacino galleggiante è realizzato con il corpo del serbatoio stagno saldato in lega di alluminio 5754, la struttura o il bacino galleggiante non necessita di verniciatura o trattamento chimico.
-Asta di perforazione in lega di alluminio
L'asta di perforazione in lega di alluminio ha le proprietà di bassa densità, leggerezza, elevata resistenza specifica, piccola coppia rotante richiesta, forte resistenza agli urti, buona resistenza alla corrosione e piccola resistenza all'attrito tra la parete del foro.Nel caso di una certa capacità di perforazione, l'applicazione dell'asta di perforazione in lega di alluminio può raggiungere la profondità del pozzo che l'asta di perforazione in acciaio non può raggiungere.Attualmente, le aste di perforazione in lega di alluminio sono state utilizzate con successo nell'esplorazione petrolifera.Dagli anni '60, le aste di perforazione in lega di alluminio sono state ampiamente utilizzate nell'Unione Sovietica.Nell'Unione Sovietica, l'asta di perforazione in lega di alluminio è stata utilizzata per perforare dal 70% al 75% del filmato totale.Nella piattaforma di perforazione offshore, combinata con i vantaggi della resistenza alla corrosione della lega di alluminio, l'asta di perforazione in lega di alluminio ad alte prestazioni ha una grande prospettiva applicativa nell'ingegneria offshore.
Orario di pubblicazione: 24 maggio 2022
